对非营利组织的一项非常讨厌的税收正在出轨。 2019年底,国会废除了2017年的减税和就业法案(TCJA),该法案(TCJA)引发了非相关的业务所得税(UBit)在非营利雇主上引发了21%的雇主,为雇员提供交通福利的雇员。

一个红色的单轨火车超快架空的人们走过运输终端;用于Ubit运输边缘福利博客帖子的图像

难以处理额外的行政负担和合规性成本,成千上万的非营利性抱怨 - 立法者显然听取。

相同的好处,新成本
在问题上是TCJA规定,说明不营利项必须计数在其UBit计算中的运输传统福利等运输边缘福利支付的不允许扣除金额。 UBit适用于与组织的免税职能无关的业务收入。因此,简单地通过继续提供他们总是提供员工的一些相同的运输利益,不适合利润对于额外税收。

例如,雇主被迫为员工提供的停车位分配价值。这些活动是耗时和繁重的,额外的成本强迫不利,以转移资金追求他们的任务。非营利非营利联盟独立部门估计,运输税和相关行政费用按平均为12,000美元的价格备份不适用。

幸运的是,废除了UBit规定将是追溯的。虽然详情尚未被击败,但预计将在2018年和2019年度支付税收税收的非税收预计将收回其资金。

其他发展
在某些交通福利上废除UBit并不是最近对非谋取利润的唯一立法。上个月,国会还简化了基础消费税。目前许多基金会抗议的目前的双重税将被纳入1.39%的收入中立税。

国会可能会解决其他非营利性需求 - 例如,在将来的会议上引入普遍的慈善扣除。联系您值得信赖的顾问,以帮助保持当前的最新税务开发,影响非营利性的税收。